潮评丨把住“小电驴”的安全缰绳
潮新闻 评论员 张萍
图据视觉我国。
9月19日，工业和信息化部会同公安部、应急办理部等多部分，对最新修订的《电动自行车安全技能标准》进行揭露征求意见。与现行标准比较，这次的“新国标”，做了一些方面的改善和进步，比方进步防火阻燃功用、防备不合法改装行为等。
依据工信部发布的信息，目前国内电动自行车社会保有量已超3.5亿辆。相当于均匀每4个人就有一辆电动自行车，它细巧灵敏、本钱低价，是许多家庭接送孩子、上班买菜的“刚需”，因此被国人亲热称为“小电驴”。可是近年来，电动车事端尤其是火灾事端频发多发。据国家消防救援局计算，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，较2022年上升17.4%；2022年全国共接报电动自行车火灾1.8万起，比2021年上升23.4%。电动自行车火灾事端现场往往起火快、焚烧猛，开释有毒有害气体，严峻的乃至还会发生爆炸，导致人员伤亡和财产损失。一起超速行驶、违规改装、乱撞红灯等现象，也给交通秩序带来很大危险。
电动自行车安全上的实际境况，显示着有必要从源头上加强办理，从根子上扫除危险，才干反转问题现状。从这个视点看，拟定“新国标”有两重优点。一方面，严厉的安全技能标准将促进电动自行车出产企业保证合规性，进步产品质量。有了标准的束缚，企业有必要就得加强技能研制，保证电动自行车的制动体系、电气体系等要害部件契合安全标准，从源头上削减因产品质量问题引发的安全事端，为顾客供给愈加安全可靠的出行东西。另一方面，标准的施行将有助于进步电动自行车运用者的安全意识。清晰标准数据和安全要求，让骑车人清楚地认识到电动自行车的安全危险，然后标准运用“小电驴”。
从征求意见稿来看，这次的“新国标”明显更重视科学性和实操性，既做加法也做减法。比方完善了电动自行车所用非金属资料的阻燃要求，约束塑料件运用份额；清晰了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功用，从技能上添加篡改难度；优化了电动机额定功率和最高转速的测验办法，最高规划车速不超越25km/h，还添加了斗极定位、实时通讯功用。而为了进步产品实用性，将运用铅蓄电池的整车分量限值由55kg放宽至63kg，并且，不再强制设备脚踏骑行设备。改动旧标准中不契合当时实际运用需求部分，反而会添加法规的束缚力，防止各种“上有方针、下有对策”的违规改造。
作为一个全球电动自行车出产、消费大国，“新国标”施行后，群众还遍及关怀会不会给形成价格上涨、会不会给工业形成冲击。从归纳消息来看，不用有这层忧虑。“新国标”正式发布之后，会给予出产企业6个月的过渡期，用于规划、出产新产品。此外，还多给了3个月的出售过渡期，便于商贸流转企业消化依照老标准出产的库存车辆。并且值得注意的是，为了回应8月份商务部等5部分发布的《推进电动自行车以旧换新施行方案》，各地连续将电动自行车归入以旧换新的领域，对每辆换新置办的电动自行车补助300-600元不等，大大添加了顾客购入更合规电动车的经济动力。新规和新政的联接，不只有助于进步电动自行车产品的安全水平，也有望带来销量进步，促进职业的标准持续发展。
由于触及的运用场景和运用人群非常复杂多样，“小电驴”的安全办理问题一直是个难题。它是日子东西，也是一些人日子东西，管欠好会出大疏忽，管坏了又会影响许多人的日子。本年4月发布的《电动自行车职业标准条件》，以及将于本年11月1日正式施行的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技能标准》，都是从保准拟定的源头加强“小电驴”的安全保证。为了3.5亿的大安全，“小电驴”的出产制作、出售办理、办理立异还需要社会合力，把住安全“缰绳”，让“小电驴”跑得欢，日子有奔头。
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